Ja t zijn net konijnen die Sparta’s…
Heb er er 1 voor je t weet heb je een heel nest 
Hoe dan ook er is er weer een bij gekomen zal nu echt wel de laatste zijn.
Er zal tzt eerst iets weg moeten gaan voor er weer wat bij kan.
Begonnen om een lekke achterband te fixen. Er zit nog best werk aan maar goed hij heeft vanmiddag wel zijn eerste rondje gedaan van ca 3 km gewoon om te zien of ie een beetje goed loopt. En ik moet zeggen los van de opstartproblemen… toen ie eenmaal liep ging ie best lekker. En op de GPS max 46 km en dat is wat mij betreft prima. Ik kwam er nog wel achter dat de tank van binnen flink roestig is dus dat is nog wel een uitdaging maar dat gaan we wel oplossen. en een extra benzinefilter kan dan ook geen kwaad denk ik.
Eerst even opgestart op het terras achter… aantrappen lukte niet dus aangeduwd…
Daarna een kentekenplaatje er op gezet, en klaar voor de eerste testrit…
Alleen toen wilde hij met geen mogelijkheid meer starten.
Van alles geprobeerd maar nee hoor…
De startkoppeling pakte niet goed en ook de lichtschakelaar die kapot is hing er een beetje losjes bij. Toen eerst de startkoppeling (die gecombineerd is met de décompresseur) beter afgesteld en de lichtschakelaar wat beter vast gezet voor zover dat ging. En waarempel 1x trappen en draaien. Nu weet ik nog niet wat de boosdoener was maar in elk geval kon ik op pad om n eerste ritje van pakweg 3 km te maken.
En eigenlijk liep ie best behoorlijk. Aangezien er geen Km teller op zit maar even geklokt op de GPS en daar haalde hij toch 46 km/h En dat is best netjes vond ik. Hoeft voor mij ook niet harder.
Maar goed er zit leven in. Volgens de verkoper is er ook een nieuwe cilinder en zuiger op gegaan dus ik zal in t begin sowieso rustig aan inrijden en met een beetje wisselende belasting. en ondertussen de hele boel eens rustig nalopen en wat dingen vervangen/vernieuwen. Ook de tandwielen moeten vervangen. De ketting is nieuw alleen de tandwielen zijn echt oud en versleten dus sowieso beter om er nog niet te veel mee te rijden.
